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蛇形弹簧联轴器结构分享

蛇形弹簧联轴器其主要结构是由两个半联轴节，两个半外罩，两个密封圈及蛇形弹簧组成。它是靠蛇簧嵌入两半联轴节的齿槽内来传递扭矩，联轴器以蛇形弹簧嵌入两个半联轴节的齿槽内，来实现主动轴与从动轴的链接。运转时，是靠主动端齿面对蛇簧的轴向作用力带动从动端，膜片联轴器膜片，来传递扭矩，如此在很大程度上避免了共振现象发生，且弹簧在传递扭矩时所产生的弹性变量，使机械系统能获得较好的减振效果，膜片联轴器厂家，其平均减振率达36%以上。

弹性柱销联轴器传动系统分析

弹性柱销联轴器适合于各种同轴线的传动系统，利用尼龙棒横断面剪切强度传递转矩，膜片联轴器，公称转矩160-160000N.M，工作温度为-20℃-80℃。结构简单，具有缓冲减震性能和一定的轴偏移补偿能力，适合在不控制噪音的环境的场合使用。柱销联轴器许用补偿量 径向0.15-0.25mm 角向0.5°。具体型号有HL1、HL2、HL3、HL4、HL5、 HL6、HL7、HL8、HL9、HL10、HL11、 HL12、HL13、HL14。轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按***标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，柱销采用MC尼龙b制成。

轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一，相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分

为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，弹性膜片联轴器，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。

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